Calcia Infos

Cet équipement multisport de 25 000 places, dont les terrassements ont débuté en août 2008, devra être mis en service au début de la saison du championnat de France de football. Située à l’intérieur du mythique circuit des 24 Heures du Mans, cette nouvelle infrastructure comprendra 3 500 m² d’espaces de réception et une zone d’activité de 10 000 m², une première en France. La concession de ce futur stade, baptisé MMArena en contrepartie d’une participation financière de l’assureur MMA, a été attribuée à Vinci Concessions à travers sa filiale Le Mans Stadium (LMS). Le groupe de BTP a signé avec la Ville du Mans pour un investissement global de 102 millions d’euros. Ce contrat, d’une durée de 35 ans, porte sur la conception, le financement, la construction, l’exploitation, l’entretien et la maintenance de l’ouvrage. Les travaux seront exécutés par les entreprises Heulin, Dodin Campenon Bernard, GTM Bretagne et Adim Ouest, quatre filiales du groupe Vinci Construction. Ce dernier a fait appel à Qualibéton pour répondre aux exigences de son cahier des charges de fourniture de béton. Cette entreprise est spécialisée depuis une vingtaine d’années dans la fourniture de béton prêt à l’emploi et l’installation de centrales de chantier dans le nord de la France.

Un double défi technique

Le premier challenge a trait à la teinte des bétons à mettre en œuvre sur les parties visibles de l’ouvrage. Cette structure principale se compose de portiques en béton armé et de poutres crémaillères supportant trois niveaux de gradins. L’esthétique, définie par le cabinet d’architecte Cardete & Huet et le studio Bruno Huet, impose l’utilisation d’un béton le plus clair possible. « Nous avons retenu une solution dosée à 485 kg/m³ de fines, à partir d’un sable 0/1 et d’un ciment de Villiers-au-Bouin, l’un des plus clairs de France », souligne Guillaume Crémoux, responsable d’exploitation chez Qualibéton. Le second défi porte sur la rapidité de la construction : 25 000 places à construire en 26 mois. Ce n’est pas la première fois que Vinci intervient dans de telles conditions, le groupe ayant déjà livré les 80 000 places du Stade de France en 31 mois. Pour répondre à cet impératif, Qualibéton a proposé un dispositif complet intégrant une centrale de chantier, quatre silos de 100 tonnes et un malaxeur de 2,7 m³. Une chaudière permet de réduire les temps de coffrage-décoffrage durant la période hivernale. « En portant l’eau de gâchage à 50 °C, ce procédé évite que la température du béton ne descende en dessous des 15 °C », ajoute Guillaume Crémoux. Ciments Calcia et le Centre Technique Group (CTG) ont renforcé ce dispositif par une assistance maturométrique afin d’évaluer la résistance au jeune âge du béton.

État d’avancement

Les travaux de terrassement, de mise à niveau des plates-formes et de fondations sont aujourd’hui terminés. « Du fait d’un terrain humide et sablo-argileux, la structure reposera sur 850 pieux armés d’un diamètre de 0,50 à 1 m sur une profondeur de 13 à 15 m », explique Jacques Pottier, responsable de secteur chez Ciments Calcia. Les 7 500 m³ de béton utilisés pour le coulage de ces éléments ont été formulés à partir d’un ciment CEM V/A 32,5 N-LH CE PM-ES-CP1 NF de Ranville (14). D’imposants massifs en béton armés ont été construits sur ces pieux afin de servir d’assises aux portiques et de supporter les efforts liés à la charpente de 1 600 tonnes. Ces travaux ont nécessité 2 000 m³ de béton supplémentaire réalisé à partir d’un ciment CEM II/A 32,5R CE CP2 NF de Villiers-au-Bouin.
Les 16 000 m³ de béton nécessaires à la construction des poteaux, poutres,  voiles  et  dallages  ont  été  formulés  à  partir  d’un  ciment
CEM I 52,5 N CE CP2 NF de Villiers-au-Bouin. Plus de 150 personnes étaient présentes sur le chantier pour la construction du gros œuvre, qui s’est achevé à la fin 2009. Ils seront bientôt 200, et jusqu’à 250 au plus fort des travaux de coactivité.