Calcia Infos

La tour Headlight en béton préfabriqué autonettoyant

Les éléments architecturaux et porteurs de cet immeuble de bureaux de 5 700 m² ont été réalisés en béton préfabriqué à partir d’un ciment autonettoyant TX Arca^®. Ce phare (« headlight » en anglais), qui dominera du haut de ses 10 étages l’entrée du parc d’activités Labège-Innopole, devrait accueillir la société d’audit KPMG au cours de l’année 2009. Le gros œuvre a été entièrement réalisé en éléments préfabriqués par l’entreprise CIR (Constructions Industrielles Rationnelles). « Une façade d’une telle hauteur étant difficile à entretenir, nous avons préconisé l’utilisation d’un béton autonettoyant formulé au ciment TX Arca^® pour les parties apparentes », souligne Thierry Bourgade, responsable du bureau d’études de la CIR. Les éléments architecturaux, ainsi que les éléments en terrasse, panneaux, poutres et casquettes, ont été réalisés en béton blanc poli autonettoyant. Les éléments de structure, constitués pour partie de poteaux, de panneaux de poutres et, pour les planchers, de caissons de 2,40 m de large, sont en béton armé classique. Ce chantier modèle bénéficie d’un système constructif original. La fabrication de ces 990 éléments a nécessité le coulage en usine de 1 700 m³ de béton dont 400 m³ de béton blanc autonettoyant. Ce dernier a été produit à partir de 100 tonnes de ciment TX Arca^®.

La dépollution fait école à Courbevoie…

L’ école Camille-Claudel, qui ouvrira ses portes courant 2009, située à deux pas de La Défense (92), un secteur très dense en matière de circulation automobile, a fait le choix du TX Aria^® pour lutter contre les sources de pollution environnantes. « À l’origine, ce projet prévoyait l’utilisation de béton autonettoyant à base de TX Arca^® blanc et de béton dépolluant à base de TX Aria^® gris », explique Thierry Rafidimanana, ingénieur d’affaires chez Unibéton. Suite à des fouilles archéologiques et à des fissurations sur des bâtiments voisins ayant entraîné une bataille d’experts, ce chantier a subi plusieurs mois de retard. Afin de réduire les conséquences financières liées à ces bouleversements, le maître d’ouvrage a décidé de se limiter aux fonctions dépolluantes du TX Aria^®. 4 900 m³ de béton ont été fournis par les centrales Unibéton de Clichy-sur-Seine pour les bétons courants et de Gennevilliers pour les bétons spéciaux.

La cour intérieure de cette école fut réalisée en 2 étapes : tout d’abord, une première couche de ravoirage coulée en Polyplan, béton léger à base de billes de polystyrène et de ciment
CEM II/B-M (S-LL) 32,5 R CE CP1 NF de Gargenville, d’une densité de 1 200 kg/m³ afin d’alléger les charges, puis une couche de finition anti­dérapante de 50 m³ de béton balayé dépolluant à base de
CEM I 52,5 N CE CP2 NF TX Aria^® Gris de Gargenville. Par ailleurs, des dalles en TX Aria^® ont été fournies par l’entreprise Stradal pour certaines parties de la cour et la construction d’une terrasse au niveau du premier étage.

Des éléments préfabriqués,
montés sur le site.

« L’un des atouts de ce procédé est que les éléments sont préfabriqués en usine afin d’être montés simplement et très rapidement sur le site à la manière d’un véritable lego. »
Thierry Bourgade, responsable du bureau d’études de la CIR

CIR, un spécialiste de la préfabrication

Basée dans le Sud-Ouest, à Tonneins (47), la CIR fabrique depuis plus de 50 ans des produits en béton pour le bâtiment et les travaux publics. Au cours des vingt dernières années, l’entreprise s’est orientée vers la préfabrication lourde de panneaux de façade architectonique et d’éléments préfabriqués en béton poli.









Une cour d’école
aux propriétés dépolluantes.

« Pour la réalisation de la couche de finition, nous avons dédié notre unité de Gennevilliers à la fabrication du TX Aria^® afin d’éviter tout mélange dans le malaxeur entre les bétons courants et le béton dépolluant. »
Sylvain Virlogeux, responsable commercial cellule bétons spéciaux.